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英国为何步入歧途 造出打不了正前方的坦克

2017-11-23 14:28:03

很多军事爱好者都有一个疑问,为什么现代坦克和早期坦克的外貌差别会如此之大。现代坦克从外表上看基本就是底盘加炮塔两个主要结构,而最早的坦克基本就是一个硕大的箱型或者菱形车体,这是为什么呢?

Mk.1型坦克

早在20世纪之初,履带式装甲战车的设计思想就开始萌芽。这种战车相比传统轮式战车最大的优点就在于越野性能要强很多,更重要的是能越过战壕。在一战中令无数士兵丧命的堑壕战其实在1904-1905年日俄战争期间就已基本成型,而如何冲破战壕成为了20世纪初各国军事理论家的核心课题,但经过大量论证试验却一直没能得出一个行之有效的结果。

令上百万人丧命的堑壕战

1903年法国军官勒瓦瓦修尔就提出了一个履带式自行火炮计划,这被看作是坦克设计的启蒙。早期的坦克设计其实基本都是在履带式拖拉机底盘上安个铁皮战斗室装一门炮。

勒瓦瓦修尔的坦克设计 

在一战开始后,数百万年轻的士兵倒在机枪铁丝网之前,而英法军方发现自己设计的各种堑壕战武器基本屁用没有。此时,几位英国陆军军官提出了“陆地战舰”计划,准备研发一种履带式战车。此时神剧情出现了,英国陆军部居然拒绝了这个提案!要不是海军大臣丘吉尔看中了这个项目的前途并收入自己麾下,英国在一战中恐怕还要再搭进去几十万条人命。

小游民坦克

英国最早研发的坦克其实并不是菱形的,而是采用厢式车体的“小游民”坦克。“小游民”坦克只是一辆试验车而没安装武器,其设计完全体“林肯1号车”在车顶安装了一个旋转炮塔,这其实已经具备现代坦克的外形特征了。但遗憾的是,英国人采用了另一款设计。

林肯1号车

英国设计时提出的另一个方案是给车体安装过顶式履带从而将越野能力提到最大。这款菱形的“大游民”坦克将火炮安装在车体两侧,车体前侧是高耸的驾驶室,车位可以加装一组辅助车轮。丘吉尔选择了这个设计。

大游民坦克

大游民坦克定下了未来10年英国主力坦克的发展基础,一战中在前线搏杀的菱形坦克都是它的后代。有趣的是,英国人将坦克划分为雄性和雌性两个型号,雄性配备两门57毫米火炮,而雌性只装备机枪。但缺心眼的是,由于其武器的安装位置,最早的英国坦克无法攻击正前方的敌人。

雌性Mk.5型坦克  

一战中英国研发了数款菱形坦克,按照Mk.1、Mk.2的顺序排列一直到Mk.10,但实际制造出样车的只到Mk.9。新式菱形坦克相比旧式,最主要的变化是车体越来越长、装甲也越来越厚,但车尾的辅助轮被取消了。很多坦克都在车顶安装了两个梁架,用来携带各种辅助用具,最常用的就是辅助过沟、过泥地用的木头和席子。

Mk.9型坦克

虽然现在看来菱形坦克是一个很蹩脚很缺心眼的设计,但在“蒙昧”时代却是有着非凡价值的。

在战后成为标准中型坦克的Mk.8国际型

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